汽車新能源電機(jī)測(cè)試環(huán)境控溫介質(zhì)設(shè)備

汽車新能源電機(jī)測(cè)試環(huán)境控溫介質(zhì)設(shè)備

汽車新能源電機(jī)測(cè)試環(huán)境控溫介質(zhì)設(shè)備

   溫度  沖擊試驗(yàn)設(shè)備專業(yè)廠家能夠做好1000個(gè)循環(huán)除霜一次，這個(gè)說明它們的設(shè)備能夠盡量避免引入水分。那么哪些20多個(gè)循環(huán)就要除霜一次的廠家是怎么弄的呢？難道好端端的設(shè)備非要做的不氣密嗎？或者還有其他的更深層次的原因？答案是肯定的。某些廠家在做設(shè)計(jì)冷熱沖擊時(shí)，為了大限度的降低制造成本，節(jié)省壓縮機(jī)馬力。他們采用了秘密排放熱能的方式，通過在測(cè)試區(qū)對(duì)外開啟閥門抽風(fēng)，以降低測(cè)試區(qū)內(nèi)的熱能含量，使得在無論是做高溫沖擊時(shí)或者低溫沖擊時(shí)，測(cè)試區(qū)內(nèi)的低溫能力或者高溫能力都已經(jīng)被排放到室外，從而達(dá)到降低蓄能組件的成本的目的。 這樣一來，就必然引入大量的水分，也必然造成預(yù)冷區(qū)卡霜。這種做法技術(shù)叫做：“蓄能排放”，也是業(yè)界重點(diǎn)打擊的做法之一。這樣做是從成本上節(jié)省了很多費(fèi)用，但是，相對(duì)測(cè)試品來說，它經(jīng)歷的卻不是規(guī)范規(guī)定的直接高低溫切換，而是，高溫-室溫-低溫三個(gè)階段的轉(zhuǎn)換。這樣的實(shí)驗(yàn)是*無意義的失效實(shí)驗(yàn)。甚至還會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)過程中產(chǎn)品泡水，直接導(dǎo)致產(chǎn)品失效。所以，溫度沖擊試驗(yàn)設(shè)備的品牌選擇也是很重要的，建議還是選擇有品質(zhì)的廠家進(jìn)行購買使用。

電池測(cè)試設(shè)備制冷加熱控溫過程中影響制冷量的因素有哪些？

　　電池測(cè)試設(shè)備是應(yīng)用于新能源汽車電池、電機(jī)測(cè)試過程中使用的，在電池電機(jī)控溫的過程中使用，那么，在制冷加熱過程中，影響無錫冠亞電池測(cè)試設(shè)備制冷量的因素有哪些呢？

　　電池測(cè)試設(shè)備制冷系統(tǒng)中電池測(cè)試設(shè)備壓縮機(jī)的功率越大，制冷量越高，根據(jù)電池測(cè)試設(shè)備機(jī)型大小選配機(jī)構(gòu)形式不一樣的壓縮機(jī)，例如小型電池測(cè)試設(shè)備選用活塞式，中型選配渦旋式。電池測(cè)試設(shè)備水溫(蒸發(fā)溫度不一樣，制冷量不一樣)越高時(shí)，制冷量越大，水溫越低時(shí)，制冷量越小。電池測(cè)試設(shè)備水泵功率水循環(huán)量的多少，直接影響傳熱速度，蒸發(fā)器，冷凝器的形式，分為水箱盤管試，殼管式，不銹鋼板式等，需要我們按照一定的需求進(jìn)行配置，熱材質(zhì)中銅管傳熱比較好。

　　影響電池測(cè)試設(shè)備制冷量外部因素也有，電池測(cè)試設(shè)備大部分是風(fēng)冷式散熱，所以外部環(huán)境溫度需要在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，冷凝溫度不能超過45度，一旦超過制冷量會(huì)明顯減弱，也不能太低，電池測(cè)試設(shè)備空氣是不是對(duì)流也很重要，散熱口不能有阻擋物，參考標(biāo)準(zhǔn)出風(fēng)口周圍1米內(nèi)不能有障礙物。

　　電池測(cè)試設(shè)備的制冷量關(guān)系到整個(gè)電池測(cè)試設(shè)備運(yùn)行過程，所以，電池測(cè)試設(shè)備的制冷量一定要有所保證，使得電池、電機(jī)在制冷加熱的過程中很好的運(yùn)行。

　　高低溫濕熱測(cè)試裝置壓縮機(jī)型號(hào)的不同往往會(huì)對(duì)價(jià)格造成影響，在選擇時(shí)我們要盡可能選擇低能耗的制冷壓縮機(jī)，我國現(xiàn)在對(duì)于減排越來越重視，我們也要盡自己努力做到這一點(diǎn)，而且損耗過大的機(jī)械對(duì)我們自己來說也沒有多大好處，再一個(gè)就是要選擇噪音較小的，以免影響我們休息。

　　高低溫濕熱測(cè)試裝置壓縮機(jī)型號(hào)有小型制冷壓縮機(jī)、3p、4p、5p、和15p等型號(hào)，不同型號(hào)作用于不同的設(shè)備之上，這里的p指的是制冷壓縮機(jī)的等，字母前的數(shù)字越大說明制冷壓縮機(jī)的制冷效果越強(qiáng)大，小型的制冷壓縮機(jī)主要用于車載冰箱或小型迷你冰箱上，外出時(shí)放在后備箱里，使我們隨時(shí)都可以享受涼爽，驅(qū)散熱量。

　　3p、4p和5p型號(hào)的制冷壓縮機(jī)通常都是用在冰箱和空調(diào)中的，小型的冰箱多用3p型號(hào)的制冷壓縮機(jī)，4p和5p型號(hào)的多用于功率較大的冰箱和立柜式空調(diào)，或者中央空調(diào)，制冷效果較好，像大品牌的電器多用4p和5p的制冷壓縮機(jī)，這也是他們的品牌口碑較好的原因之一。

　　15p型號(hào)的制冷壓縮機(jī)多用于冷庫和其他工業(yè)制冷系統(tǒng)，由于其功率較大，在使用時(shí)要格外小心，對(duì)電壓的要求相對(duì)來說比較高，15p型號(hào)的制冷壓縮機(jī)多是谷輪式的，產(chǎn)生的噪音較小，比活塞式壓縮機(jī)要少的多，并且其工作系統(tǒng)較簡(jiǎn)單，方便使用。

　　高低溫濕熱測(cè)試裝置種類如上所示，不同的高低溫濕熱測(cè)試裝置壓縮機(jī)品牌在價(jià)格上也是有點(diǎn)區(qū)別的，壓縮機(jī)也盡量選擇品牌壓縮機(jī)比較好，這樣性能有有所保障。

　　熱沉試驗(yàn)配套超低溫機(jī)組需要定期進(jìn)行清洗，這樣熱沉試驗(yàn)配套超低溫機(jī)組的運(yùn)行效率更加高效。