CDU充配電單元冷卻系統(tǒng)工作短時(shí)間就停原因

CDU充配電單元冷卻系統(tǒng)工作短時(shí)間就停原因

　　CDU充配電單元冷卻系統(tǒng)故障可能出現(xiàn)的原因

　　1、散熱出問(wèn)題，壓縮機(jī)高溫過(guò)載保護(hù)器已阻止壓縮機(jī)工作，需對(duì)外機(jī)進(jìn)行降溫，尤其是壓縮機(jī)，另外用清洗劑清洗外機(jī)翅片，更好的散熱。

　　2、感溫探頭損壞，更換傳感器。

　　3、壓縮機(jī)電容損壞，更換新電容器。

　　4、壓縮機(jī)氟立昂壓力不夠或氟加多了，用壓力表測(cè)量看是否為。

　　5、電路板出故障，應(yīng)嘗試更換電路板。

　　CDU充配電單元冷卻系統(tǒng)壓縮機(jī)常見(jiàn)故障及維修方法都有哪些？

　　一、短路、斷路和繞組碰機(jī)殼接地

　　這類(lèi)故障都是由壓縮機(jī)的電機(jī)部分引起的，其故障現(xiàn)象斷路時(shí)為電源正常，壓縮機(jī)不工作;短路和碰殼時(shí)通電后保護(hù)器動(dòng)作，或燒保險(xiǎn)絲；要注意的是如果繞組匝間輕微短路時(shí)，壓縮機(jī)還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機(jī)的溫度很高，過(guò)不了多久，熱保護(hù)器就會(huì)動(dòng)作。

　　繞組短路和繞組碰機(jī)殼接地一般用萬(wàn)用表即可檢查;繞組短路特別是輕微短路，由于繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應(yīng)根據(jù)測(cè)量電流來(lái)判定。

　　二、壓縮機(jī)抱軸、卡缸

　　壓縮機(jī)如果失油或有雜質(zhì)進(jìn)入往往會(huì)引起抱軸或卡缸，其故障現(xiàn)象為，通電后壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)器動(dòng)作。

　　三、壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)

　　如果壓縮機(jī)的吸、排氣閥門(mén)損壞，即使制冷劑充足系統(tǒng)也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統(tǒng)不制冷或制冷效果很差。

　　四、壓縮機(jī)的震動(dòng)和噪音

　　這類(lèi)問(wèn)題在維修工作中經(jīng)常發(fā)生，一般對(duì)制冷性能并沒(méi)有多大影響，但會(huì)使用戶(hù)感覺(jué)不正常，引起的原因往往是管道和機(jī)殼相碰、壓縮機(jī)的固定螺栓松動(dòng)和減震塊脫落等。

　　五、熱保護(hù)器損壞

熱保護(hù)器是壓縮機(jī)的附件，故障一般為斷路或動(dòng)作溫度點(diǎn)變小。斷路會(huì)引起壓縮機(jī)不工作；動(dòng)作溫度點(diǎn)變小會(huì)引起壓縮機(jī)工作一段時(shí)間后就停機(jī)并反復(fù)如此，該問(wèn)題往往容易和繞組匝間輕微短路相混淆，區(qū)別是熱保護(hù)器損壞時(shí)工作電流是正常的，繞組短路時(shí)電流偏大。